ДОСЛІДЖЕННЯ
ЗАЛЕЖНОСТІ ГАЛЬМІВНОГО
ШЛЯХУ ВІД МАСИ,
ШВИДКОСТІ ТА
КОЕФІЦІЄНТУ ТЕРТЯ
Роботу
виконав
учень
9
-
А
класу
Ліцею № 142
Андрієнко Ігор
v – початкова
швидкість
а – прискорення, яке
виникає внаслідок
тертя покришок об
асфальт
Модель задачі при гальмуванні
блокуванням коліс
РОЗВ’ЯЗАННЯ
1
2
=
t =
3
t =
S = t -
S =
S =
Кінцева формула
МОДЕЛЬ ЗАДАЧІ ПРИ РІВНОМІРНОМУ
ГАЛЬМУВАННІ ГАЛЬМІВНИМИ КОЛОДКАМИ
v – початкова швидкість
а – прискорення, яке виникає внаслідок
тертя гальмівних колодок та диску
–
сила тиску гальмівної системи
РОЗВ’ЯЗАННЯ
1
= N
N =
=
= pS
=
t =
2
t =
S = t -
S =
Кінцева формула
3
S =
ДАНІ ДЛЯ ОБРАХУНКУ
❖v = 20 м/с
❖m = 1.5 т
❖p = 10МПа
❖
❖
❖
РЕЗУЛЬТАТИ ОБРАХУНКУ
Показники за євростандартом:
ВИСНОВКИ
➢ При спрощеній постановці задачі, при повному блокуванні колес
маса автомобіля не важлива
➢ Залежність гальмівного шляху від швидкості є квадратичною
➢ При плавному гальмуванні для точності довелося б враховувати
набагато більше даних, ніж при блокуванні колес, тож похибка у
відповіді є значною
➢ Подібний підхід до практичних задач абсолютно не гарантує
отримання точної відповіді
ДЯКУЮ ЗА УВАГУ
